恩派克泵浦损坏中百分之九十至九十五，可大致的归纳出下列几种原因：
恩派克泵浦是所有油压系统的心脏。因此在任何时候，当油压系统出现问题，往往大家都会把问题归咎于泵浦上。
事实上，就泵浦损坏的原因而言，因为恩派克泵浦本身缺失所引起的现象是很少见到的。更正确地说，当泵浦的工作情况日渐恶化，便显示出在油压系统中，已经隐藏著其它问题的一种征候。
一、空气混入(aeration)
空气混入，系指一种气泡在系统之液压油中散开的现象。当油路系统中有被压缩的气泡面临泵浦出口压力时，便会发生这种破裂效应。而这种破裂效应会造成泵浦内部的压力侧板、耐磨侧板等靠近此破裂点的金属表面剥离现象，并导致该处产生极度高温。空气混入的现象，恩派克泵浦会产生霹雳啪啦的巨大噪音。这种噪音的音调会随著压力升高而升高，过度的空气混入现象会导致液压油乳化(因空气中含有大量水气)。而且，更由于液压油中空气压缩现象，引起各部油压元件动作不顺畅等问题。
导致空气混入泵浦中的可能途径为：
1、不良的轴封。
2、油箱至泵浦入口部分的接合处泄漏。
3、油面太低或者返回油箱之回油管被安装在油面上，造成油箱内之液压油产生气泡，在尚未消除其气泡时即被泵浦再次吸入。
二、空蚀(cavitation)
空蚀，系指当压力减低到饱和蒸气压力之下时存在于液压油之流体中所发生的一种局部气化现象。更简单的说，当液压油没有完全充满应该占有的空间时，即为油路中有真空情况发生，便会引起这种空蚀现象。
空蚀所引起的噪音与空气混入现象所引起之噪音大致类似。
造成空蚀现象的因素有：
1、泵浦与电动马达匹配问题，造成泵浦转速过高。
2、过长的泵浦吸入管路，或者为吸入口受限。
3、液压油之黏度太高。
4、油箱上之排气口是否塞住。
5,检查泵浦吸入口之过滤网。
三、污染(contamination)
